Archive for the ‘vélo’ Category

40cm de neige en 1 jour à Munich

dimanche 3 décembre 2023

Vers 11h, les enfants m’ont appelé: « Papa, tu peux nous apporter des pelles à neige, on est en train de faire un igloo ». J’ai tout de suite dit oui… mais faut d’abord trouver les pelles et surtout mon vélo!

Défi : trouver votre vélo par là. Bon, on voit mon protège-selle en plastique (un emballage de toast).

Puis faut attacher les pelles sur le vélo. J’avais déjà monté les pneus à clou pendant la semaine. Mais même avec ça, c’est pas facile de rouler tout droit sur la route mal dégagée. Notez les pagaies de kayak détournées en pelle à neige 😉

L’air de rien, avec ce vieux vélo, j’arrive à rouler plus vite que les TGV prévu à Munich ce WE: tous les trains ont été annulés (des arbres sur les rails). Je suis plus résilient que les trams, les S-bahn (qui ont repris un service dégradé dans les tunnels du centre-ville), les trains donc, mais aussi les avions (détournés sur Francfort).

Grâce à la localisation du téléphone de Léona, il n’a pas été trop difficile de la retrouver. Mais j’ai bien pu remarquer qu’il n’y a qu’une vraie solution pour rouler à vélo: rester sur la route. Les pistes cyclables et les trotoirs ne sont pas déneigés en priorité!

La neige ne collait pas assez pour découper des « briques de neige », donc j’ai continué la technique des enfants : faire un gros tas de neige qu’on creusera par en-dessous. Voici la photo finale:

Igloo vu de l’extérieur, Emil bouche l’entrée. Mes écouteurs bluetooth sont dessus, et j’ai dessiné les limites sur la photo qui était difficilement lisible avec cet igloo blanc sur fond blanc.

L’igloo était assez grand pour qu’on puisse y rentrer à trois et se tenir assis! Et voici une photo de l’intérieur de l’igloo.

Changement de transmission Trek

lundi 21 août 2023

J’ai changé les pignons il y a quelques jours, puis j’ai tout de même remarqué des sauts de chaine. Donc j’ai acheté le pédalier qui était le même que l’original (d’après la page TREK officielle qui j’ai enregistrer après l’achat).
Changement assez rapide. (Il me semble moins de 30min, mais je ne m’en souviens plus vraiment)

  • CS-HG400 9-fach Zahnkranz pour la cassette
  • FC-M371 Kurbelgarnitur 48-36-26, schwarz, Länge 175 mm pour le pédalier.
  • pas de changement du roulement central du pédalier, puisque pas de problème apparent.

Vélo d’Agnès

lundi 1 mai 2023

Aujourd’hui, j’ai réparé le vélo d’Agnès en démontant son ancien vélo dont le pas de vis (dans le cadre) pour le roulement du pédalier était totalement limé.

On voit sur cette photo 2 cadres, 2 fourches et pleins d’outils et d’autres pièces de vélos.

J’ai donc pris sur l’ancien vélo pour remplacer les pièces du nouveau vélo:

  1. la fourche (avec amortisseur)
  2. la potence (à plongeur, seule compatible avec la fourche puisque l’autre était Ahead)
  3. le guidon (pareil, compatibilité avec la potence)
  4. la poignée de frein avant… qui est combiné avec la poignée de changement de vitesse: en baissant ou montant la manivelle du frein (qu’on tire pour freiner), on passe les plateaux.
  5. La manivelle gauche et sa pédalle. (la pédalle gauche du vélo récent était en voie de destruction… mais impossible à la dévisser de la manivelle)
  6. Même le câble du dérailleur arrière avec les gaines. J’en ai profité pour régler le dérailleur qui marche maintenant beaucoup mieux. Ce changement de câble n’était pas évident tant le capot de la manette de dérailleur était bizarrement fixé.

En même temps, d’autres petites réparations:

  1. Connecter le câble du dérailleur avant.
  2. J’ai également réparé le câble de la lumière avant. (il manquait le connecteur)
  3. Le câble de la lumière arrière n’avait qu’à être connecté sur la lampe avant (qui vient de la fourche avant et remplace avantageusement la lampe cassée de la fourche cassée)

Je suis un peu dégouté de m’apercevoir que l’ancienne roue roule mal (les roulements à bille freinent? ou c’est la dynamo de moyeu ?). Denis a conseillé d’injecter de la WD40 dans les roulements et de rouler un peu avec. Je pense que dans une semaine, je changerais la roue: j’ai une roue à dynamo que j’avais acheté neuve pour un projet de « rechargeur USB de téléphone…. ».

Et il me reste de remettre le compteur de vitesse (qui vient bien du même vélo… mais on a changé le guidon!). Mais là, il pleut, je laisse le vélo dehors (et je vais me coucher).

Changement de transmission Giant

dimanche 5 février 2023

j’ai changé moi-même sur mon vélo d’hiver (le Giant):

  • plateau (en fait, toute le pédalier droit, SHIMANO TOURNEY FC-TY501 Kurbel, 3 x 6-/7-/8-fach (48-38-28 Zähne) , longueur 175mm, 19,95€ )
  • la chaine ( Z8 8-fach Kette, 114 maillons, 6,95€ )
  • cassette ( CS-HG31 8-fach Zahnkranz; 11-32 ; 9,95€)

Donc toute la transmission pour 37€. même si je le changeait tous les ans en faisant 5000km, ça ferait moins de 1ct/km! Mais la dernière fois que je l’ai changé, c’était en juillet 2016. Bon je ne l’utilise plus fréquemment depuis avril 2018, j’ai dû seulement faire 10 000km avec.

Et là, je suis en train de continuer avec un dérailleur à 18€. L’ancien ne tendait plus la chaîne (alors que les ressorts étaient bien là…) mais ça a été une horreur à démonter: plus d’une heure, en finissant par découper des pièces à la scie sauteuse!

Je crois que j’ai trop serré le dérailleur quand je l’ai monté (d’après mes mails, j’en ai acheté un en 2013)

Il faudra aussi changer une gaine de dérailleur (ça, il m’en reste en réserve), et sûrement le câble aussi.

Vélo de Léona (24″)

J’ai aussi change l’axe du pédalier de Léona (SHIMANO, BB-UN300 BSA 68 Vierkant-Innenlager, Größe: 122mm, Bestellnummer: 229903805, 9.95€)

L’axe de pédalier de Léona n’avait pas besoin de l’outil à dent spécial. Je suis arrivé à enlever un « écrou de contrage » avec une pince ajustable.

et il va falloir faire la même chose pour le vélo d’Emil. (C’est fait, une ou 2 semaines après)

réduire de 3cm la hauteur minimum d’une selle

mardi 8 juin 2021

C’est la deuxième fois qu’on me demande de baisser une selle qui est déjà au minimum. Alors évidemment, il y a des solutions évidentes comme « acheter un vélo plus petit » (mais c’est cher et non écolo). Et aussi échanger la tige de selle amortissante par une tige rigide (oui, parce que c’est l’amortisseur qui fait que la celle est trop haute).
Mais il y a aussi la solution « raccourcir le cadre! »