Bon, pour quelqu’un qui s’entraine dans un lac, c’est pas exceptionnel. Mais pour moi qui ne peut en faire que dans un canal de 10m de large, c’est un record que je tenais à écrire ici 😉
Je suis parti vers 16h30, revenu vers 17h20, les enfants ne voulaient pas sortir…
Et j’ai fait le grand tour : du ponton des NaturFreuden jusqu’à quelques metres du pont, demi-tour en « back » (vers la gauche pour le « regular » que je suis) au plus large pour garder le maximum de vitesse pour le retour. Et j’ai continué presque jusqu’au ponton de départ, mais j’ai voulu refaire une demi-tour dans l’autre sens (donc ventral) avant, et évidemment, je me suis bien planté.
J’ai changé les pignons il y a quelques jours, puis j’ai tout de même remarqué des sauts de chaine. Donc j’ai acheté le pédalier qui était le même que l’original (d’après la page TREK officielle qui j’ai enregistrer après l’achat). Changement assez rapide. (Il me semble moins de 30min, mais je ne m’en souviens plus vraiment)
J’en ai fait tous les soirs, les 3 derniers jours. Et je m’entraine au demi-tour maintenant, depuis que j’atteind le pont presqu’à chaque fois. Et voilà ce que ça donne :
ça, c’était hier. Aujourd’hui, j’ai même réussi à faire quelque mètres dans le sens du retour. Un grand progrès pour moi.
Aujourd’hui, une autre vidéo prise par des passants/spectateurs : on me voit de fasse, on entend que je souffle à chauque poussée.
Ce jeudi soir, j’ai pris la décision de faire du foil… mais il y avait un gros risque de grêle, j’ai attendu que le premier épisode orageux passe, vers 20h. A 20h32 (après avoir répondu à tous mes mails), je décide d’y aller. Rassembler le matériel (foil, planche, vis et surtout visseuse) et m’habiller en combinaison intégrale (mais pas celle de 5mm pour l’hiver) ne me prend pas beaucoup de temps. Mon vélo avec porte-surf est même optimisé (c’est une première) pour le transport du foil avec un élément cousu le week-end dernier. Et c’est la première fois que j’entre par la porte officielle du terrain du Club Alpin Allemand (les D.A.V. ont une antenne « kayak pliable » à Munich). J’ai finaliser le montage de mon foil à 20h55, soit seulement 23min après la prise de décision: un record.
Sur l’eau, pas vraiment de record. Certains pourraient dire: « c’est normal, on est fatigué après une longue journée de travail », mais ce n’est pas ma façon de penser. Je pense plutot que l’heure inhabituelle et la faible luminosité, l’ambiance orageuse avec de belles averses et même ma nouvelle « coupe » de cheveux (rasée) n’étaient pas propice à une concentration maximale. J’ai tout de même fait 2 ou 3 essais à plus de 25m, ce qui reste un bon score, même si la semaine dernière (un vendredi soir, vers 19h) j’ai réussi plutot les 50m. C’était tout de même une première, de faire du foil de nuit, et sous la pluie, et donc aussi « de-nuit-sous-la-pluie ».
Après 21h15, le soleil était officiellement (d’après l’éphéméride) couché, et des lucioles (que les allemands appellent ver luisant, même si j’en vois beaucoup plus qui volent et non qui rampent) sont apparu. (Une première pour moi dans Munich, même si j’en avait déjà vu dans la forêt munichoise). Mais lors d’une averse, j’en ai sauvé une de la noyade en la reposant sur le bord: mon premier sauvetage de luciole sur le point de se noyer (mais visiblement encore vivante, puisqu’elle émettait de la lumière).
Le démontage, retour à vélo, rangement et douche n’ont pas pris plus longtemps que le chemin inverse. C’était une soirée très efficace !
Aujourd’hui, j’ai réparé le vélo d’Agnès en démontant son ancien vélo dont le pas de vis (dans le cadre) pour le roulement du pédalier était totalement limé.
On voit sur cette photo 2 cadres, 2 fourches et pleins d’outils et d’autres pièces de vélos.
J’ai donc pris sur l’ancien vélo pour remplacer les pièces du nouveau vélo:
la fourche (avec amortisseur)
la potence (à plongeur, seule compatible avec la fourche puisque l’autre était Ahead)
le guidon (pareil, compatibilité avec la potence)
la poignée de frein avant… qui est combiné avec la poignée de changement de vitesse: en baissant ou montant la manivelle du frein (qu’on tire pour freiner), on passe les plateaux.
La manivelle gauche et sa pédalle. (la pédalle gauche du vélo récent était en voie de destruction… mais impossible à la dévisser de la manivelle)
Même le câble du dérailleur arrière avec les gaines. J’en ai profité pour régler le dérailleur qui marche maintenant beaucoup mieux. Ce changement de câble n’était pas évident tant le capot de la manette de dérailleur était bizarrement fixé.
En même temps, d’autres petites réparations:
Connecter le câble du dérailleur avant.
J’ai également réparé le câble de la lumière avant. (il manquait le connecteur)
Le câble de la lumière arrière n’avait qu’à être connecté sur la lampe avant (qui vient de la fourche avant et remplace avantageusement la lampe cassée de la fourche cassée)
Je suis un peu dégouté de m’apercevoir que l’ancienne roue roule mal (les roulements à bille freinent? ou c’est la dynamo de moyeu ?). Denis a conseillé d’injecter de la WD40 dans les roulements et de rouler un peu avec. Je pense que dans une semaine, je changerais la roue: j’ai une roue à dynamo que j’avais acheté neuve pour un projet de « rechargeur USB de téléphone…. ».
Et il me reste de remettre le compteur de vitesse (qui vient bien du même vélo… mais on a changé le guidon!). Mais là, il pleut, je laisse le vélo dehors (et je vais me coucher).
