mon journal pas intime

Mon vélo me sert tous les jours pour aller et revenir du boulot. Parfois même, pour le boulot (on a 2 immeubles de bureaux distant de quelques km). Il sert aussi aux grandes randonnées (comme Munich-Trieste-Venise, ou Paris-Vesoul). Il est capable de faire du VTT quand ça me chante.
J’ai un vélo qui, à l’origine, vient de Décathlon (Rockrider)
Mais, j’ai changé :

1. les pneus : lisses (pour moins coller à la route, frottements beaucoup diminués par rapport aux pneus à crampons initiaux : ça se sent!)
2. j’ai ajouté 2 porte-bagages (avant et arrière),
3. porte-bouteille (ajouté après ma randonnée Italie, où il m’a manqué)
4. la selle : “avec un trou central”. Très sérieusement, il y a des études qui montrent que ça peut rendre stérile, et que c’est à cause de la pression sur le périnée (révision anatomique). Avec la selle “trouée”, pas de pression au mauvais endroit.
5. ajout de cornes sur les cotés du guidon : indispensable pour randonnée, pour changer de position les mains. Il existe des guidons en huit, plus confortable encore (Nadine a ça, comme beaucoup d’allemand)
6. Moi, j’ai pas changé de guidon, mais juste les poignées. voir cette page de mon blog. Remarque : sur cette page de mon blog, tu vois l’ajout de la béquille, les 2 antivols “façons Paris”, les gardes-boues et d’autres éléments de cette liste
7. garde-boue “couverture totale” en métal (ou presque). Les petits gardes boue en plastique vendu chez Décathlon ne servent à rien.
8. les plateaux (plus grands, pour aller plus vite, pas indispensable surtout au début, surtout que j’ai appris dans ces longues randonnées qu’il vallait mieux “mouliné” pour ne pas avoir mal au genoux),
9. les pignons (plus petits, même raison, mêmes commentaires)
10. un porte anti-vol et l’antivol en U qui va avec. (1 seul nécessaire pour Munich, 2 indispensables pour Paris. 1 petit pour randonnée.)
11. Accessoire : sonnette (nécessaire à Munich, mais inutil sur pendant les randonnées)
12. Accessoire : béquille : indispensable à Munich, pratique pour les randonnées, mais papa te dirais que c’est trop lourd.
13. Accessoire : compteur de vitesse : pour compter les km, en fait. C’est un outil psychologique qui en général me fait accélérer, mais aussi rappelle que finalement, “on n’a fait que X km”
14. Accessoire : suppression des “attaches-rapides” (l’attache-rapide est incompatible avec Paris)
15. Accessoire : Cales pieds. euh, pas vraiment indispensable, mais c’est devenu une habitude.

Bref, à part le cadre, il me semble que j’ai tout changé sur mon vélo.
Surtout que je l’ai également réparré (changé une roue parce qu’elle était trop usée ! changé une dizaine de fois les câbles de freins et de dérailleurs, les patins de freins également, la chaine, les pédales). Je rêve de changer mes changements de vitesse pour un système “pouce-indexe”.
J’avoue que la liste fait un peu “tuning” (comme les kéké qui rajoutent des ailerons sur leur bagnoles), mais comme tu peux le voir, c’est souvent réfléchis et util.
Les plus importants sont les n° 1 à 7.

Ce soir, j’ai voulu essayer le “foot” de l’université de Biologie dans laquelle je travaille. J’avais oublié mes affaires, mais bon, je ne suis absolument pas maniaque, je fais avec ce que j’ai. Et un heure plus tard, j’aivais une sensation bizarre de “bulle” dans mes chaussures.
En rentrant à l’appart, j’ai vu le résultat. (je suis très fier d’avoir pris cette photo de mes pieds avec mon pied photo ;p )

Promis, la prochaine fois, je prend des chaussures de sport.

Je tiens à remercier Johnson&Johnson pour l’invention du Compeed. Je m’étais toujours demandé à quoi servait ces pansements en “grande taille”, mais là, j’ai vraiment apprécié.

Ce 10 mars 2007, nous sommes parti de Munich pour aller à Landshut chez une amie (Judith) de Nadine, ce qui représente 160 km en tout. La petite bruine du départ ne nous a pas empécher de partir sur le long “Isarradweg” (=”Piste cyclable de l’Isar”, fleuve qui traverse Munich). Cette piste ballisée est incroyable pour le parisien que je suis. Nous l’avons suivi de Munich jusqu’à Lanshut sans emprunter une route ou presque, sauf quand on s’en écarte … C’est très souvent un chemin de terre battue, rarement une jolie route au macadam lisse, mais la proximité immuable de l’Isar qui n’a d’égale que sa variété en fait un chemin de toute beauté. L’isarradweg dans son ensemble fait 260km, c’est moins que les 800 km de “la loire à vélo” que les allemands nous envie pour les châteaux que l’on peut y voir… Mais pour les parties que j’ai emprunté, je trouve l’Isar plus naturel, plus “vélo” en fait.

J’ai appris quelques petits trucs à se rappeler. Quand Nadine ralentie sans raison, il faut lui offrir un chocolat. Une pause “saucisson” pour les grandes peines. On a fait une ballade parfaitement écologique avec quasiment aucune poubelle. Le saladier immense contenant l’essentielle de nos victuailles : la salade (froide) de pattes riche en fromage, speck (lardon), oignons, poivron, jambon, tomates …

Autre détail à améliorer : changer le pneu arrière. J’ai creuvé une fois à l’aller, une fois au retour. Comme ça, j’ai pu me chronométrer à la réparation de pneu : entre 10 et 15 min.

La pause déjeuné du retour était enchanteresse. Les pieds dans l’Isar (ou presque), un soleil radieu, des herbes hautes et sèches pour nous asseoir dessus…