mon journal pas intime

Emil a appuyé un peu fort sur le bouton d’enclenchement de la cuisson, et on ne pouvait plus l’utiliser. Évidemment, c’est arrivé avant le repas, quand le riz n’était toujours pas cuit. Donc premièrement, trouver une solution rapide pour pouvoir manger pas trop tard : j’ai mis le bol d’alu du cuiseur directement sur le gaz (je suis content de ne pas avoir d’induction, ça n’aurait pas marché)
Deuxièmement, ouvrir la machine, et chercher ce qui coince. Et se rappeler de la chanson de Regg’Lyss : « met de l’huile » ! et hop, il remarche.

C’est la 3ième réparation de notre cuiseur de riz. J’avais déjà changé 2 fois (environ tous les 2 ans) le fusible thermique, et publier un tutoriel sur ce point, qui est l’un de mes articles les plus commentés, avec des retours très positifs du genre « merci, j’ai pu réparer mon cuiseur de riz! » (ce qui me fait vraiment plaisir, j’ai l’impression d’avoir fait beaucoup augmenter la longévité des appareils électriques en France 🙂 )

Et je vois que je n’ai pas changé cette protection thermique depuis 4 ans, c’est 2 fois la durée des 2 premiers fusibles.

Pendant mes heures de travail dans un laboratoire sombre (bêtement, on continue d’éteindre la lumière pour voir mieux dans nos microscopes, alors qu’ils sont bien isolé de la lumière ambiante), j’utilisais mon téléphone comme navigateur internet (parce qu’on peut pas avoir internet sur l’ordinateur du microscope, encore une ânerie)

Mon téléphone tomba alors sur le pied métallique de ma chaise, l’écran en avant. Alors que j’avais acheté bien cher une protection d’écran soit-disant absorbante après avoir vu une vidéo impressionnante de démonstration de résistance au coup de marteau, la réalité n’a pas suivi la joli vidéo : mon écran s’est fissuré. Plus moyen de « tapoter » sur la majeure partie de l’écran. Dans ce cas là, le vérouillage d’écran par code est très handicapant…

J’ai donc chercher une méthode de réparation, et il y en a plein sur youtube, comme celle-ci (on vit une époque magique!) (ah, désolé pour l’allemand… je m’y habitue, moi).

J’ai donc acheté sur eBay (lien fr) un écran LCD + touch screen + cadre (donc toute la face avant + le boitier) pour avoir une réparation aussi rapide et facile que dans la vidéo. La commande est passé le soir même : on vit vraiment une époque formidable, combien de temps mettais nos parents pour trouver une pièce de rechange de leur lecteur de 33 tours ?

Le démontage n’a posé aucun problème, avec les outils du boulot (notamment le souffleur d’air chaud pour soudure, qui chauffe très bien et précisément les colles).
C’est quand j’ai regardé les détails de ma pièce détachée que je me suis apperçut que des jointures, un petit capteur de luminosité ambiante (enfin, je crois que c’est ce que faisait ce capteur) et d’autres petits détails manquait à mon « cadre » de téléphone. C’est cette étape (le transfert de petit trucs entre mon ancien et nouveau « cadre ») non documentée dans la vidéo que j’avais si facilement trouvé qui m’a pris le plus de temps.

J’ai finalement réussi à tout remonter et j’ai même penser à tout tester (écran+ touch screen évidemment, mais aussi wifi, GPS, micro et écouteur, accéléromètre….) avant de bien refermer mon téléphone. C’est à ce moment là que j’ai vu que j’avais oublié 5 vis ! mais vu que je l’utilise depuis une semaine sans les vis, je me demande à quoi elles servent ! (la « carte mère » et le reste du téléphone ne peut pas vraiment bouger, il y a peut de place libre pour le flottement là dedans!)

Mais bon, pour améliorer l’étanchéité, j’ai racheté un autocollant/colle pour la face arrière (dont j’avais décollé à l’air chaud la colle originale), et je compte rajouter un peu de colle silicone (le genre de joint de baignoire 🙂  ) qu’on utilise au boulot fréquemment pour l’optique.

D’habitude, c’est mon vélo principal (ou quotidien) dont les pignons montrent des signes de faiblesse par usure que je dois réparer, en général après l’hiver pour cause de trop de sel et de neige.
Mais là, la panne était sèche : on avait prêté le vélo à la belle-mère, et hop, la chaine coince. J’ai cru d’abord à un bête déraillement, mais non, un maillon de la chaine s’était ouvert/cassé et ne passait plus dans le dérailleur (j’ai jamais vu ça avant)

J’ai donc acheté 2 chaines (j’en avais plus !), et je l’ai remplacé… et puis je me suis dit : ou là, les pignons devraient aussi être changés, sinon, la chaine va sauter.
Par chance, j’avais encore une bonne cassette (7 vitesses), et je l’ai donc également changé.
Note pour la prochaine fois: mettre l’outil spécial « dévissage de cassette » sur l’axe de la roue, l’empêcher de tomber avec le boulon de l’axe de la roue. Le maintenir dans l’étau et là, mettre un tournevis en travers de la roue et de la cassette pour fixer la cassette à la roue (sinon, la « roue libre » empêche le dévissage de la cassette), et dévisser en utilisant toute la roue (là, on a un bon levier!)

Pour la chaine, faut d’abord vérifier la longueur (53 paires de maillons pour le vélo pliable, et donc raccourcir de 4 paires de maillon (ou 8 « plots ») la chaine de « 114 plots »)
Ensuite, mettre le vélo à l’envers (posé sur la selle), et faut d’abord poser la chaine sur le plateau puis la faire passer dans le dérailleur. Ensuite, faut la faire « tomber » du plateau, histoire d’avoir du mou. Y’a un « plot spécial » vendu avec… je l’ai même pas essayé ! (donc je l’ai maintenant en réserve 😀 )

ça m’a pris près d’une heure (1H) quand même, mais bon, j’en ai profité pour nettoyer les petites roulettes du dérailleur, et re-régler les vitesses.