{"id":247,"date":"2007-09-22T19:43:14","date_gmt":"2007-09-22T18:43:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.2diabolos.com\/blog\/2007\/09\/22\/mon-velo\/"},"modified":"2024-08-25T09:49:22","modified_gmt":"2024-08-25T08:49:22","slug":"mon-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2diabolos.com\/blog\/2007\/09\/mon-velo\/","title":{"rendered":"Mon v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"

Mon v\u00e9lo me sert tous les jours pour aller et revenir du boulot. Parfois m\u00eame, pour le boulot (on a 2 immeubles de bureaux distant de quelques km). Il sert aussi aux grandes randonn\u00e9es (comme Munich-Trieste-Venise, ou Paris-Vesoul). Il est capable de faire du VTT quand \u00e7a me chante.
\nJ’ai un v\u00e9lo qui, \u00e0 l’origine, vient de D\u00e9cathlon (Rockrider)
\nMais, j’ai chang\u00e9 :<\/p>\n

    \n
  1. les pneus : lisses (pour moins coller \u00e0 la route, frottements beaucoup diminu\u00e9s par rapport aux pneus \u00e0 crampons initiaux : \u00e7a se sent!)<\/li>\n
  2. j’ai ajout\u00e9 2 porte-bagages (avant et arri\u00e8re),<\/li>\n
  3. porte-bouteille (ajout\u00e9 apr\u00e8s ma randonn\u00e9e Italie, o\u00f9 il m’a manqu\u00e9)<\/li>\n
  4. la selle : \u00ab\u00a0avec un trou central\u00a0\u00bb. Tr\u00e8s s\u00e9rieusement, il y a des \u00e9tudes qui montrent que \u00e7a peut rendre st\u00e9rile, et que c’est \u00e0 cause de la pression sur le p\u00e9rin\u00e9e (r\u00e9vision anatomique<\/a>). Avec la selle \u00ab\u00a0trou\u00e9e\u00a0\u00bb, pas de pression au mauvais endroit.<\/li>\n
  5. ajout de cornes sur les cot\u00e9s du guidon : indispensable pour randonn\u00e9e, pour changer de position les mains. Il existe des guidons en huit, plus confortable encore (Nadine a \u00e7a, comme beaucoup d’allemand)<\/li>\n
  6. Moi, j’ai pas chang\u00e9 de guidon, mais juste les poign\u00e9es. voir cette page de mon blog<\/a>. Remarque : sur cette page de mon blog, tu vois l’ajout de la b\u00e9quille, les 2 antivols \u00ab\u00a0fa\u00e7ons Paris\u00a0\u00bb, les gardes-boues et d’autres \u00e9l\u00e9ments de cette liste \ud83d\ude42<\/li>\n
  7. garde-boue \u00ab\u00a0couverture totale\u00a0\u00bb en m\u00e9tal (ou presque). Les petits gardes boue en plastique vendu chez D\u00e9cathlon ne servent \u00e0 rien.<\/li>\n
  8. les plateaux (plus grands, pour aller plus vite, pas indispensable surtout au d\u00e9but, surtout que j’ai appris dans ces longues randonn\u00e9es qu’il vallait mieux \u00ab\u00a0moulin\u00e9\u00a0\u00bb pour ne pas avoir mal au genoux),<\/li>\n
  9. les pignons (plus petits, m\u00eame raison, m\u00eames commentaires)<\/li>\n
  10. un porte anti-vol et l’antivol en U qui va avec. (1 seul n\u00e9cessaire pour Munich, 2 indispensables pour Paris. 1 petit pour randonn\u00e9e.)<\/li>\n
  11. Accessoire : sonnette (n\u00e9cessaire \u00e0 Munich, mais inutil sur pendant les randonn\u00e9es)<\/li>\n
  12. Accessoire : b\u00e9quille : indispensable \u00e0 Munich, pratique pour les randonn\u00e9es, mais papa te dirais que c’est trop lourd.<\/li>\n
  13. Accessoire : compteur de vitesse : pour compter les km, en fait. C’est un outil psychologique qui en g\u00e9n\u00e9ral me fait acc\u00e9l\u00e9rer, mais aussi rappelle que finalement, \u00ab\u00a0on n’a fait que X km\u00a0\u00bb<\/li>\n
  14. Accessoire : suppression des \u00ab\u00a0attaches-rapides\u00a0\u00bb (l’attache-rapide est incompatible avec Paris)<\/li>\n
  15. Accessoire : Cales pieds. euh, pas vraiment indispensable, mais c’est devenu une habitude.<\/li>\n<\/ol>\n

    Bref, \u00e0 part le cadre, il me semble que j’ai tout chang\u00e9 sur mon v\u00e9lo.
    \nSurtout que je l’ai \u00e9galement r\u00e9parr\u00e9 (chang\u00e9 une roue parce qu’elle \u00e9tait trop us\u00e9e ! chang\u00e9 une dizaine de fois les c\u00e2bles de freins et de d\u00e9railleurs, les patins de freins \u00e9galement, la chaine, les p\u00e9dales). Je r\u00eave de changer mes changements de vitesse pour un syst\u00e8me \u00ab\u00a0pouce-indexe\u00a0\u00bb.
    \nJ’avoue que la liste fait un peu \u00ab\u00a0tuning\u00a0\u00bb (comme les k\u00e9k\u00e9 qui rajoutent des ailerons sur leur bagnoles), mais comme tu peux le voir, c’est souvent r\u00e9fl\u00e9chis et util.
    \nLes plus importants sont les n\u00b0 1 \u00e0 7.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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