{"id":243,"date":"2007-09-13T21:37:33","date_gmt":"2007-09-13T20:37:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.2diabolos.com\/blog\/2007\/09\/13\/velib-debut-de-la-liberte\/"},"modified":"2024-08-25T09:49:22","modified_gmt":"2024-08-25T08:49:22","slug":"velib-debut-de-la-liberte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.2diabolos.com\/blog\/2007\/09\/velib-debut-de-la-liberte\/","title":{"rendered":"V\u00e9lib : d\u00e9but de la libert\u00e9"},"content":{"rendered":"

\"V\u00e9lib,<\/a>En tant que cycliste militant depuis plus de 15 ans \u00e0 Paris pour une plus grande utilisation du v\u00e9lo au d\u00e9pend de la voiture en ville, je me permet d\u2019\u00eatre le 10 000i\u00e8me gars \u00e0 \u00e9crire un article sur ce nouveau mode de transport \u201csemi-commun\u201d.<\/p>\n

Depuis qu\u2019il existe, \u00e0 peine 1 ou 2 mois, il y a d\u00e9j\u00e0 beaucoup plus de v\u00e9lo. M\u00eame les gr\u00e8ves contre Jupp\u00e9 n\u2019ont pas r\u00e9ussi \u00e0 faire \u00e7a, ou du moins, pas de mani\u00e8re aussi durable (on peut exp\u00e9rer que cet effet continuera).
\nMais d\u00e9j\u00e0 aussi, on entend plein de rabas-joie, m\u00eame parmis les cyclistes \u201cde la premi\u00e8re heure\u201d (avant V\u00e9lib) dire qu\u2019il y a plein d\u2019abus, de v\u00e9lo sur les trotoirs ou brulant les feux, de ces V\u00e9lib qui ne savent pas faire de v\u00e9lo, etc \u2026 Je trouve \u00e7a ahurissant cet \u00e9tat d\u2019esprit si ralleur ! Listons les \u201cpetits avantages \u00e9vident\u201d que l\u2019on peut consid\u00e9rer comme acquis :
\n1) D\u2019abord, \u00e7a fait plein de monde qui font plus de sport et donc, autant de gens qui sont moins susceptible d\u2019avoir des maladies vasculaires.
\n2) Ca fait \u00e9galement beaucoup plus de gens potentiellement capable de vous indiquer le chemin autrement qu\u2019en disant \u201cvous prenez la ligne 12 et changez \u00e0 Op\u00e9ra\u201d. (ou pire, en citant le bus !). (oui, l\u00e0, je m\u2019adresse aux \u201ccyclistes de la premi\u00e8re heure\u201d)
\n3) Parce qu\u2019un cycliste, \u00e7a parle plus qu\u2019un passager dans le m\u00e9tro, on pourra peut-\u00eatre arr\u00e9ter de dire que les Parisiens sont anti-sociaux.
\n4) \u00e7a donne raison \u00e0 tous ceux de l\u2019\u00e9quipe municipale qui d\u00e9fendent les pistes cyclables. Avant, \u00e0 chaque inauguration de piste, on entendais un commentaire du genre : \u201cc\u2019est bien utile ces pistes cyclables sans cycliste parisien \u2026\u201d\u2018
\n5) les voitures s\u2019habituent aux v\u00e9los, et arr\u00eatent de nous ignorer sur la route, comme si on \u00e9tait juste des pi\u00e9tons plus chiants.<\/p>\n

Mais tous ces d\u00e9tails sont d\u00e9risoires \u00e0 l\u2019ensemble de la soci\u00e9t\u00e9. Je peux comprendre.
\nEn revanche, ce qui devrait int\u00e9resser tout le monde, c\u2019est le nombre d\u2019accidents. Et l\u00e0, il faut se retourner vers les autres villes qui ont fait l\u2019exp\u00e9rience. Et \u00e0 chaque ville qui a augmenter significativement le nombre de v\u00e9lo, le nombre d\u2019accidents \u00e0 diminuer. Donc, on peut penser (et je ne m\u2019en prive pas) que m\u00eame si ces V\u00e9libs j\u2019m’en-foutiste grillent tous les feux, il y aura, (apr\u00e8s peut-\u00eatre un temps d\u2019adaptation) une baisse des accidents.
\nD\u2019ailleurs, les Australiens ont \u00e9galement tent\u00e9 l\u2019exp\u00e9rience contraire. Ils ont rendu obligatoire le casque pour les cyclistes. Bilant premier : une baisse de la mortalit\u00e9 cycliste ? NON !!! une baisse des cyclistes tout court de 30%: qui veut porter un casque dans un pays chaud ? Cons\u00e9quence secondaire : une stagnation du nombre de mort. Conclusion : le nombre d\u2019accident de v\u00e9lo ne d\u00e9pend pas du nombre de v\u00e9lo, mais du nombre de voiture !
\nEt c\u2019est bien l\u00e0 l\u2019enjeu. A force de v\u00e9lo, on r\u00e9duira surement le nombre de voiture \u00e0 Paris, et parall\u00e8lement leur vitesse, ce qui diminuera \u201ccomme par enchantement\u201d le nombre d\u2019accidents pour les cyclistes et les pi\u00e9tons et m\u00eame, pour les voitures.
\nJe vous l\u2019accorde, lorsqu\u2019on voit certains \u201cV\u00e9libeurs\u201d sur la route, on se demande comment la mortalit\u00e9 cycliste pourraient diminuer. Mais j\u2019en fait le pari ici, au bout d\u2019un an, il y aura au pire, une stagnation du nombre de mort cycliste (1 ou 2 par an \u00e0 Paris), au mieux, une diminution : z\u00e9ro mort.
\nCertes, on pourrait dire de moi que j\u2019ai \u201cla foi\u201d, mais il me semble que c\u2019est une foi bien raisonn\u00e9e, sur des exemples mondiaux, et j\u2019imagine qu\u2019\u00e0 Lyon, l\u2019exp\u00e9rience n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 toxique, sinon, nous n\u2019aurions pas de V\u00e9lib. Mais n\u2019est-il pas de bon sens d\u2019imaginer que les voitures s\u2019habitueront et \u00e0 force, respecterons plus les v\u00e9lo, que les cyclistes se disciplineront (d\u00e9j\u00e0, la police est sur la br\u00e8che), que les pistes cyclables seront moins encombr\u00e9es et peut-\u00eatre, m\u00eame qu\u2019un jour, on aura de vraies pistes cyclables qui ne disparraissent jamais apr\u00e8s le feu rouge, qui seront sur la chauss\u00e9e et non pas sur le trotoir, etc \u2026<\/p>\n

Je suis un peu d\u00e9\u00e7u de n\u2019avoir pas \u00e9crit dans ce blog \u201cle v\u00e9lo vaincra\u201d il y a dix ans, comme je le pensais \u00e0 l\u2019\u00e9poque. J\u2019ai bien l\u2019impression que c\u2019est en train d\u2019arriver :). Dans 2 ans, on aura diviser par 2 le nombre de voiture circulant dans Paris.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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